Nowa generacja FuelTech jest wprowadzana po trzech latach rozwoju, a jej możliwości sprzętowe będą realizowane przez wiele lat. Założyciel FuelTech, Anderson Dick, wyjaśnił: „Ta nowa linia to nasza wizja nowej przyszłości z — jak uważamy — najbardziej zaawansowanym elektronicznym systemem zarządzania pojazdem w sportach motorowych”. FT700 i FT700 Plus to jednostki sterowania pojazdem (VCU) oraz systemy zarządzania silnikiem/mocą, które są kompatybilne z silnikami spalinowymi, hybrydowymi układami napędowymi i silnikami EV.
Całkowicie nowa platforma i jej zaawansowany sprzęt występują w dwóch wymiarach — FT700 z 7-calowym ekranem dotykowym LCD i FT700 Plus, który oferuje wersję o rozmiarze 12,3 cala. Większe ekrany to pierwszy krok w wyświetlaniu i przechwytywaniu danych. Łączność jest głównym tematem Vision FT i obejmuje WiFi i Bluetooth dla bezproblemowego połączenia. FT700 i FT700 Plus mogą przesyłać strumieniowo dane i telemetrię na żywo do laptopa, komputera stacjonarnego, tabletu lub telefonu komórkowego. Ponadto szef załogi może dokonywać bieżących zmian za pomocą dowolnego z tych urządzeń.
W serii FT700 jest wiele znaczących ulepszeń, a jedną z największych zalet są kanały wejścia/wyjścia. Oba systemy są w stanie obsłużyć 36 wejść analogowych/cyfrowych/częstotliwościowych, a także 8 kanałów o dużej szybkości, 6 różnicowych wejść VR i 4 porty CAN (trzy z nich to CAN FD), port LIN i wejścia SENT. Jeszcze bardziej imponujące są możliwości 50 wyjść.
Tabele paliwowe pozostaną takie same jak w systemach zarządzania silnikiem PowerFT, jednak inżynierowie FuelTech dodali opcję przeglądania i kontrolowania ich za pomocą trybu VE (sprawność objętościowa) w serii VisionFT. Istnieje również nowe, niemal nieograniczone odniesienie matematyczne, które pomaga dostarczać tunerowi właściwe informacje. Ponieważ nie ma rozwiązania uniwersalnego, FuelTech stworzył protokoły zdefiniowane przez użytkownika, które mogą być tworzone na zamówienie przez zaawansowanych
kalibratory dające im możliwość podążania jedynie za własną wyobraźnią.
Możliwości rejestrowania danych są wykładniczo większe i obejmują lokalizację GPS dla wyścigów drogowych i wyścigów drag. Jest 64 GB pamięci do przechowywania dzienników danych i melodii, co wystarcza do przechowywania całych sezonów wyścigów drag lub wielu 24-godzinnych zawodów wytrzymałościowych i wszystkiego pomiędzy. Jeśli to nie wystarczy, podwójny port USB-C umożliwia zwiększenie pojemności lub łatwość przesyłania danych. Ponadto, częścią przepływu informacji jest możliwość dodawania kamer i radia
komunikacja za pośrednictwem ECU, która będzie również wyświetlana na ekranie pojazdu i kanale transmisji na żywo przez Bluetooth lub WiFi
Osiem kanałów rejestrowania danych o dużej prędkości to pierwsze kanały systemu zarządzania silnikiem, które mogą rejestrować do 400 000 Hz. Zostały zaprojektowane do rejestrowania czujników komory spalania podczas jazdy po torze. Zwykłe kanały rejestrowania danych działają do 1000 Hz.
FuelTech ułatwia aktualizację systemu zarządzania silnikiem FT600 do produktu VisionFT dzięki temu samemu głównemu złączu. Dodatkowe możliwości FT700 i FT700 Plus są dodawane za pośrednictwem trzech oddzielnych połączeń. VisionFT ma zostać dostarczony w połowie 2023 r., a szacowana cena FT700 to 3999 USD, a FT700 Plus wejdzie na rynek za 4999 USD.
„Platforma jest tak zaawansowana i wydajna, że nie przypomina niczego, co widzieliście wcześniej” — stwierdził Luis De Leon, dyrektor operacyjny w FuelTech. Zakończył słowami: „Dopiero zaczęliśmy drapać powierzchnię i mamy wiele nowych funkcji i funkcji, które pojawią się w 2023 r. Po nich nastąpią kolejne wydania produktów w 2024 i 2025 r., gdy rynek zacznie zdawać sobie sprawę z prawdziwej mocy i możliwości serii FT700”.
Od projektu studenckiego rozpoczętego 20 lat temu do opracowania najnowocześniejszego systemu zarządzania pojazdami na rynku, który będzie dostępny dziś i jutro – dlatego właśnie widzisz #TechnologiaPaliwowaWszędzie