FT450/550 4 CYLINDER UNIWERSALNY WIĄZKA A

Uniwersalna wiązka przewodów FuelTech 4 cylindry A to świetny dodatek do każdej konstrukcji 4-cylindrowej i może być używana zarówno z ECU FT450, jak i FT550 w całkowicie plug and play. Jest przeznaczona do 4 wtryskiwaczy i 4 indywidualnych inteligentnych cewek, podłączonych w półsekwencyjnym wtrysku paliwa i zapłonie iskrowym. Może być używana z wtryskiwaczami o wysokiej lub niskiej impedancji; niska impedancja wymaga użycia sterownika szczytowego i podtrzymującego, wysoka impedancja wymaga wiązki przewodów szczytowych i podtrzymujących (oba sprzedawane oddzielnie). Wiązka jest skonfigurowana do czujników wału korbowego i wału korbowego VR lub Halla i zawiera 3 przekaźniki z wbudowanymi bezpiecznikami dla głównej elektroniki, wtryskiwaczy i cewek. Uniwersalna wiązka przewodów A 4 cylindry ma etykietę dla każdego złącza, a izolacja jest odporna na ciepło, wilgoć i olej.

DANE TECHNICZNE:

• 4 wtryskiwacze EV1
• 4 inteligentne cewki
• Zewnętrzne sterowniki FuelTech Peak and Hold gotowe
• FuelTech WB-Nano gotowy na O2
• Gotowy czujnik temperatury powietrza dolotowego w stylu GM
• Czujnik temperatury silnika w stylu GM gotowy
• 2 czujniki ciśnienia gotowe do paliwa, oleju / kolejny czujnik 0-5V
• Dodatkowe złącze wyjściowe do użytku ogólnego
• Złącza korbowe i CAM (w tym opcje Halla i VR)

Ta uprząż została zaprojektowana dla systemów z maksymalnie 4 wtryskiwaczami, 4 inteligentnymi cewkami i szerokopasmowym wtryskiem FuelTech Nano O2 z czujnikiem Bosch LSU 4.2. Jest skonfigurowana do obsługi wtrysku półsekwencyjnego lub wielopunktowego i iskry zmarnowanej. Jest już podłączona do sterowników FuelTech Peak and Hold podczas korzystania z 4 wtryskiwaczy o niskiej impedancji. Podczas korzystania z wtryskiwaczy o wysokiej impedancji sterownik Peak and Hold nie jest potrzebny i w tym przypadku wymagane jest tylko złącze obejściowe ( w zestawie zworka ) . Istnieją 3 oddzielne przekaźniki zasilające cały system, oddzielające wtryskiwacze i cewki od elektroniki. Aby aktywować cewki i przekaźniki wtryskiwaczy, wyjście Blue#6 musi być skonfigurowane jako aktywacja pompy paliwa lub RPM.

*Dotyczy to jedynie uprzęży A, która spełnia wszystkie wymagania FT450.
Jeśli używasz FT550 i chcesz używać wszystkich dodatkowych wejść i wyjść, musisz zakupić również wiązkę rozszerzeń B.

Można go łatwo zmodyfikować, aby używać różnych cewek, wtryskiwaczy i czujników.