FT450/550 4 ZYLINDER UNIVERSAL EIN KABELBAUM

Der FuelTech Universal 4-Zylinder-A-Kabelbaum ist eine großartige Ergänzung für jeden 4-Zylinder-Bau und kann sowohl mit den FT450- als auch FT550-Steuergeräten im vollständigen Plug-and-Play-Stil verwendet werden. Es ist für 4 Einspritzdüsen und 4 einzelne Smart-Spulen geeignet, die mit semisequentieller Kraftstoffeinspritzung und Funkenzündung verkabelt sind. Es kann mit Injektoren mit hoher oder niedriger Impedanz verwendet werden; Niedrige Impedanz erfordert die Verwendung eines Peak-and-Hold-Treibers, hohe Impedanz erfordert einen Peak-and-Hold-Überbrückungskabelbaum (beide separat erhältlich). Der Kabelbaum ist entweder für VR- oder Hall-Effekt-Nocken- und Kurbelsensoren ausgelegt und umfasst 3 Relais mit eingebauten Sicherungen für die Hauptelektronik, Einspritzdüsen und Spulen. Der universelle 4-Zylinder-A-Kabelbaum verfügt über ein Etikett für jeden Anschluss und die Isolierung ist hitze-, feuchtigkeits- und ölbeständig.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN:

• 4 EV1-Injektoren
• 4 intelligente Spulen
• Externe FuelTech Peak and Hold-Treiber stehen bereit
• FuelTech WB-Nano O2 bereit
• Bereit für den Ansauglufttemperatursensor im GM-Stil
• Bereit für den Motortemperatursensor im GM-Stil
• 2 Drucksensoren bereit für Kraftstoff, Öl / ein weiterer 0-5V-Sensor
• Zusätzlicher Ausgangsanschluss für allgemeine Verwendung
• Kurbel- und CAM-Anschlüsse (Hall- und VR-Optionen enthalten)

Dieser Kabelbaum wurde für Systeme mit bis zu 4 Einspritzdüsen, 4 Smart Coils und einem FuelTech Wideband Nano O2 mit Bosch LSU 4.2 Sensor entwickelt. Es ist für die Ausführung einer semisequentiellen oder mehrpunktigen Einspritzung und Funkenverschwendung ausgelegt. Es ist bereits für FuelTech Peak-and-Hold-Treiber verkabelt, wenn 4 Einspritzdüsen mit niedriger Impedanz verwendet werden. Bei Verwendung von hochohmigen Injektoren ist kein Peak-and-Hold-Treiber erforderlich, in diesem Fall ist lediglich ein Bypass-Anschluss erforderlich (Jumper im Lieferumfang enthalten ) . Es gibt drei separate Relais, die das gesamte System mit Strom versorgen und die Einspritzdüsen und Spulen von der Elektronik trennen. Um Spulen und Einspritzventilrelais zu aktivieren, muss der Blue#6-Ausgang als Kraftstoffpumpen- oder Drehzahlaktivierung konfiguriert sein.

*Dies ist nur der A-Kabelbaum, der alles ist, was der FT450 benötigt.
Wenn Sie einen FT550 verwenden und alle zusätzlichen Ein- und Ausgänge nutzen möchten, müssen Sie auch den B-Erweiterungskabelbaum erwerben.