FT600 EFI-System

Ein FT600 ist das fortschrittlichste Motorsteuerungs- und Überwachungssystem von FuelTech. Es handelt sich um ein Steuergerät, ein Dashboard, ein Datenerfassungs- und ein Energieverwaltungssystem!

Der FT600 verfügt über ein neues und exklusives, äußerst hochwertiges Aluminiumgehäuse, das zudem wasserdicht nach IP67-Standard ist. Sein Design umfasst ein oberes Visier, das Blendungen reduziert, und beherbergt 10 LED-Leuchten, deren Farbe und Intensität einstellbar sind und die für ein progressives Schaltlicht geeignet sind. An der Seite des Steuergeräts befinden sich außerdem vier weitere LED-Leuchten, die für Diagnose, Warnungen und den aktuellen Status jedes Sensors einstellbar sind. Der FT600 verfügt über ein entspiegeltes TFT-Touchscreen-Display und verfügt über ein neu gestaltetes Armaturenbrett, das ausschließlich entwickelt wurde, um dem Fahrer ein einfacheres Seherlebnis zu bieten. Das Touchscreen-Display ermöglicht es, Kartenanpassungen direkt am Steuergerät vorzunehmen, ohne dass ein Laptop erforderlich ist.

Der FT600 ist in der Lage, die sequentielle Einspritzung und Zündung bei Motoren mit 1 bis 12 Zylindern (oder bis zu 4 Rotoren) zu verwalten. Es verfügt über eine Option für vereinfachte Karten, die anfängliche Anpassungen erleichtern, oder für 3D-Karten für fortgeschrittenere Anwendungen. Dieses neue Steuergerät verfügt über eine individuelle Zylindereinspritzung und Zündanpassung sowie exklusive Funktionen, die beim ersten Motorstart helfen. Es enthält außerdem eine fortschrittliche und effiziente Kraftstoffregelung mit geschlossenem Regelkreis für die Motorsicherheit.

Entwickelt auf der PowerFT-Plattform, die bereits für den FT500 gelobt wurde, bietet der FT600 neue Funktionen wie die neuen SUPERSEAL-Automotive-Anschlüsse, die bis zu 68 Pins (20 Sensoreingänge und 32 Ausgänge) ergeben, Beschleunigungsmesser und Gyroskop, 2 CAN-Netzwerke und ein integriertes -in GearController. Die letzte Funktion ermöglicht die direkte Verbindung mit dem Dehnungsmessstreifensensor am Schalthebel und eröffnet so neue Möglichkeiten für effizientere Motorschaltvorgänge.

Der FT600 nutzt die gleiche FTManager-Software mit allen Ressourcen und vorhandenen Funktionen. Es ist außerdem mit allen vorhandenen Funktionen und FT500-Karten kompatibel. Sie können Karten über eine interaktive, benutzerfreundliche Oberfläche öffnen, bearbeiten und speichern.

SPEZIFIKATIONEN

• Steuerung des Ottomotors für 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 und 12 Zylinder
• Wankelmotorsteuerung (rotierend) für 2, 3 und 4 Rotoren
• Vollständig sequentielle Zündsteuerung, semisequentielle und Mehrpunktsteuerung
• Zündsteuerung über Triggerrad oder Verteiler
• Vollständig sequentielle Zündung oder Funkenverschwendung
• Closed-Loop-Einspritzung durch Sauerstoffsensor (Breitband-Lambdasonde)1
• SUPERSEAL-Automobilsteckverbinder
• Elektronische Drosselklappensteuerung (Drive-By-Wire)
• Zündzeitpunkt und aktuatorbasierte Leerlaufregelung (Drosselklappengehäuse, Schrittmotor oder PWM-Ventil)
• In Echtzeit anpassbare Karten auf dem Bildschirm und in der FTManager-Software.

EINGÄNGE

• Differenzeingang für Drehzahlsignal
• Differenzeingang für Nockensynchronisationssignal
• 20 vollständig einstellbare Eingangskanäle – digital und analog (Temperatur-, Druck-, Geschwindigkeits- und Positionssensoren, TPS, externes MAP, Tasten, Tasten usw.)
• 2 Eingänge mit einem Vorverstärker mit hoher Verstärkung, der normalerweise mit einem Dehnungsmessstreifensensor verwendet wird
• Einstellbare Sensormessskala
• Geschwindigkeitssensor und integriertes Gyroskop
• Interner MAP-Sensor mit 7 bar (1 bar Vakuum und 6 bar Überdruck)
• 1 USB-Anschluss für den Anschluss von Computer und FuelTech-Software
• 2 CAN-Ports für FuelTech FTCAN 2.0 oder FTCAN 1.0 (Kommunikation mit FuelTech WB-O2 Nano, FuelTech EGT-8 CAN, Racepak IQ3, VNET, AiM usw.).

AUSGÄNGE

• 32 Universalausgänge: (die alle für allgemeines Zubehör wie Kraftstoffpumpe, thermische Lüfter, Ventile, Einspritzdüsen, Magnetspulen usw. verwendet werden können)
• 16 Open-Collector-Ausgänge: empfohlen für hochohmige Injektoren (bis zu 4 Injektoren pro Ausgang) – es ist möglich, bis zu 32 Injektoren mit einem externen FuelTech Peak and Hold-ECU einzurichten
• 8 offene Kollektorausgänge mit einer 5-V-Stromquelle: empfohlen für die Zündsteuerung
• 8 PUSH-PULL- oder HALBBRÜCKEN-Ausgänge: geeignet für Zündung, Schrittmotorsteuerung, elektronisches Drosselklappengehäuse und zur Aktivierung von Lasten über 12 V anstelle von Masse.

ARMATURENBRETT

• Bildschirm-Dashboard, das verschiedene Größen und Stile anzeigt, die mit allen vorhandenen Geräten oder Sensoren verwendet werden können
• Obere Lasche mit 10 LED-Leuchten, farbigem RGB und einstellbarem progressivem Schaltlicht
• 4 RGB-LED-Seitenlichter, die durch 3 verschiedene kombinierte Einstellungen ausgelöst werden können
• Diagnose-Dashboard mit Echtzeitinformationen zu allen Eingängen, Ausgängen, CAN- und Statusereignissen.

EINSPRITZSTEUERUNGEN

• Vollständige sequentielle Injektion für bis zu 24 Ausgänge
• Kraftstoffregelung im geschlossenen Regelkreis durch O2-Sensor (Breitbandsensor) 1
• 2 Injektionsbänke (Bank A und Bank B)
• Primäre Karte über MAP, TPS oder RPM
• Erweiterte 3D-Primärkarte mit bis zu 32x32 Zellen (vollständig anpassbarer Kartenindex und -größe)
• Vereinfachte 2D-Karte mit bis zu 1x32 Zellen durch MAP oder TPS und Drehzahlkompensation von bis zu 1x32 Zellen (Kartenindex und -größe vollständig anpassbar)
• Einspritzzeitauflösung von 0,001 ms
• Anpassung der Anreicherung und des Abfalls des Beschleunigungskraftstoffs
• Individuelle Einstellung der Zylindertrimmung durch MAP oder RPM
• Injektorkompensation durch:
-Motortemperatur
- Lufttemperatur
-Batteriespannung (individuell pro Bank)
-TPS oder MAP
-Start-Motorkennfeld mit der Motortemperatur
-Prime-Pulstabelle
-Anreicherung nach dem Start
-Getriebebasierte Kraftstoffkompensation
-Gangschaltung-Kraftstoffkompensation
-Tabelle des Kraftstoffeinspritzwinkels
-Totzeitkompensation der Einspritzdüsen durch Batteriespannung

ZÜNDSTEUERUNG

• Sequentielle Zündung für bis zu 12 Zylinder
• Hauptkarte nach MAP, TPS oder RPM;
• Erweiterte 3D-Primärkarte mit bis zu 32x32 Zellen (vollständig anpassbarer Kartenindex und -größe)
• Vereinfachte 2D-Karte mit bis zu 1x32 Zellen pro MAP oder TPS und Drehzahlkompensation von bis zu 1x32 Zellen (Kartenindex und -größe vollständig anpassbar)
• Einspritzwinkelauflösung von 0,01°
• Individuelle Zylindereinspritzeinstellungen
• Kompensation des Zündzeitpunkts anhand der Lufttemperatur
• Kompensation des Zündzeitpunkts anhand der Motortemperatur
• Gangbasierte Timing-Kompensation
• Kompensation des Schaltzeitpunkts

INTERNER DATENLOGGER

• Bei der Aufzeichnung mehrerer Sitzungen (Dateien) werden bis zu 256 Kanäle protokolliert
• Vereinfachter Modus mit Abtastrate von 25, 50, 100 oder 200 Hz
• Der Advanced-Modus ermöglicht individuelle Einstellungen der Samplerate mit 1, 5, 25, 50, 100 oder 200Hz
• Automatische Aktivierung durch Drehzahl, über den Bildschirm oder durch externe Taste
• Datenspeicherung für bis zu 2h50min (24 Kanäle bei 25Hz)
• FTManager Datalogger-Software zum Anzeigen und Vergleichen von Protokollen