Système EFI FT450

Système d'injection électronique ECU dans les véhicules automobiles.

Le FT450 est un système de surveillance et de contrôle moteur Fuel Tech : injection électronique, tableau de bord intégré, acquisition de données et gestion de puissance.

Le FuelTech FT450 est le produit parfait pour les projets qui nécessitent un excellent rapport coût-bénéfice en bénéficiant de toutes les fonctionnalités de la gamme PowerFT telles que l'injection et l'allumage séquentiels , la boucle fermée O2 , l'antipatinage actif , le BoostController intégré , l'enregistreur de données interne , les commandes progressives et PRO-Nitrous , les odomètres. , des fonctionnalités de courses de dragsters et bien plus encore.

Dans un boîtier en plastique étanche robuste et de haute qualité , un connecteur automobile 26 broches , une communication USB et un port CAN Bus , il dispose de 7 entrées et 10 sorties entièrement configurables.

Présente la même conception de tableau de bord FT600, y compris des fonctionnalités pour les tramways telles que le bouton de démarrage du moteur , les compteurs kilométriques totaux et journaliers et utilise des LED virtuelles pour les clignotants, les phares et de nombreuses autres fonctions. L'écran LCD permet de régler et de configurer tous les paramètres sans PC , l'intégration parfaite entre l'ECU et le tableau de bord du véhicule !

L'ECU FT450 utilise le même logiciel FTManager que le FT600, avec exactement les mêmes caractéristiques et fonctionnalités, y compris la dernière mise à jour qui permet à l'utilisateur de mettre à jour sa carte de carburant en appliquant les corrections en boucle fermée O2 effectuées à partir d'un fichier journal. Les fichiers cartographiques de tous les calculateurs PowerFT sont compatibles les uns avec les autres, ce qui signifie que vous pouvez mettre à niveau les calculateurs et conserver le même réglage que vous aviez déjà.

CARACTÉRISTIQUES

• Commande moteur à cycle Otto pour 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 et 12 cylindres
• Commande moteur Wankel (rotative) pour 2 rotors
• Commande d'allumage entièrement séquentielle, commande semi-séquentielle et multipoint
• Commande d'allumage par molette de déclenchement ou distributeur
• Allumage entièrement séquentiel ou étincelle gaspillée
• Injection en boucle fermée via une sonde à oxygène (sonde lambda à large bande)1
• Connecteurs automobiles AMP SUPERSEAL
• Contrôle du ralenti basé sur le calage de l'allumage et l'actionneur (vanne PWM)
• Cartes réglables en temps réel sur l'écran et sur le logiciel FTManager (y compris réglage à distance Internet)
• Boîtier étanche et étanche en ABS poli

CONTRIBUTIONS

• Entrée différentielle pour signal RPM
• Entrée de synchronisation de came (y compris les déclencheurs de synchronisation de came à plusieurs dents)
• 7 canaux d'entrée entièrement personnalisables – numériques et analogiques (capteurs de température, de pression, de vitesse et de position, TPS, MAP externe, boutons, touches, etc.)
• Échelle de lecture du capteur réglable
• Capteur MAP interne de 7 bar (vide 1 bar et pression positive 6 bar)
• 1 port USB pour connexion à l'ordinateur et au logiciel FuelTech
• Équipement FuelTech : WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK et SwitchPanel-8
• Équipements tiers : Racepak IQ3, VNET, etc.)

LES SORTIES

• Total de 10 sorties à usage général : (qui peuvent toutes être utilisées pour des accessoires généraux comme une pompe à carburant, des ventilateurs thermiques, des vannes ou des injecteurs pour BoostController, des solénoïdes, etc.)
• 6 sorties à collecteur ouvert : recommandées pour les injecteurs à haute impédance (jusqu'à 4 injecteurs par sortie) – il est possible de configurer jusqu'à 10 sorties à l'aide du pilote externe FuelTech Peak and Hold
• 5 sorties à collecteur ouvert avec une source de courant de 5 V : recommandées pour le contrôle de l'allumage

TABLEAU DE BORD

• Tableau de bord à écran qui affiche différentes tailles et styles à utiliser avec tout équipement ou capteur existant
• Le tableau de bord peut avoir jusqu'à 4 écrans avec navigation via l'écran ou un bouton externe
• 4 LED virtuelles avec activations combinées pour jusqu'à 3 conditions
• Panneau de diagnostic avec informations en temps réel sur toutes les entrées, sorties, CAN, événements d'état et diagnostics du moteur.
• L'écran de démarrage personnalisable permet à l'utilisateur de sélectionner l'image affichée sur l'écran de démarrage du FT450.

COMMANDES D'INJECTION

• Injection séquentielle complète pour jusqu'à 10 sorties
• Contrôle du carburant en boucle fermée via le capteur d'O2 (capteur à large bande) 1
• 2 banques d'injection (Banque A et banque B)
• Carte principale via MAP, TPS ou RPM
• Carte principale 3D avancée avec jusqu'à 32 x 32 cellules (index et taille de la carte entièrement réglables)
• Carte 2D simplifiée avec jusqu'à 1x32 cellules par MAP ou TPS et compensation RPM jusqu'à 1x32 cellules (index et taille de la carte entièrement réglables)
• Résolution du temps d'injection de 0,001 ms
• Enrichissement du carburant d'accélération et ajustement de la désintégration
• Réglage individuel du trim du cylindre par MAP ou RPM
• Compensation des injecteurs par :
• Température du moteur
• Température de l'air
• Tension de la batterie (individuelle par banque)
• TPS ou MAP

• Cartographie du moteur de démarrage avec la température du moteur
• Tableau des impulsions principales
• Enrichissement après le démarrage
• Compensation de carburant basée sur les engrenages
• Compensation de carburant de changement de vitesse
• Table d'angle d'injection de carburant
• Compensation du temps mort des injecteurs par la tension de la batterie

COMMANDES D'ALLUMAGE

• Allumage séquentiel pour jusqu'à 5 cylindres
• Carte principale par MAP, TPS ou RPM
• Carte principale 3D avancée avec jusqu'à 32 x 32 cellules (index et taille de la carte entièrement réglables)
• Carte 2D simplifiée avec jusqu'à 1 x 32 cellules par MAP ou compensation TPS et RPM jusqu'à 1 x 32 cellules (index et taille de la carte entièrement réglables)
• Résolution de l'angle d'injection de 0,01°
• Paramètres d'injection individuels des cylindres
• Compensation du calage de l'allumage en fonction de la température de l'air
• Compensation du calage de l'allumage en fonction de la température du moteur
• Compensation de synchronisation basée sur les engrenages
• Compensation du timing de changement de vitesse

Fiche technique FT450