Niezależnie od pojazdu, dostępne regulacje strojenia będą ograniczone przez fabryczny ECU. Podczas gdy ponowne flashowanie może poprawić wydajność silnika, zwykle ogranicza się do stosunkowo niewielkich regulacji w ramach parametrów roboczych oryginalnego silnika. Dlatego ECU są często jednymi z pierwszych komponentów OEM, które są wymieniane w zastosowaniach o wysokiej wydajności, jest to szczególnie prawdziwe w wyścigach. Samodzielny ECU pozwoli Ci przejąć kontrolę nad silnikiem i dostosować strojenie do wymagań Twojego stylu wyścigów. Podczas gdy dodatkowe możliwości sterowania silnikiem i zwiększona wydajność są największymi argumentami sprzedaży samodzielnych ECU dla entuzjastów wyścigów, nie przeocz ich zdolności do ochrony drogich, wysokowydajnych silników. W połączeniu z odpowiednimi czujnikami i parametrami oprogramowania, ECU z rynku wtórnego może wykrywać i reagować na potencjalnie niebezpieczne i/lub szkodliwe warunki szybciej niż nawet najlepszy kierowca. Po podjęciu decyzji o wymianie fabrycznego ECU na samodzielną jednostkę, musisz zdecydować, jakich opcji i funkcji potrzebujesz od jednostki sterującej silnikiem.
Linia sterowników PowerFT firmy FuelTech oferuje szeroki zakres funkcji do zastosowań wymagających wysokiej wydajności, takich jak wyścigi, i obejmuje modele FT450, FT550, FT550LITE i FT600. Wszystkie systemy zarządzania silnikiem w tej linii obejmują pokładowy czujnik MAP 7 bar, sekwencyjny wtrysk paliwa i zapłon, zamkniętą pętlę kontroli O2, aktywną kontrolę trakcji, kontrolę biegu jałowego, zintegrowane funkcje kontroli doładowania, wewnętrzny rejestrator danych o pojemności 2 godzin i 50 minut, progresywne i pro-nitro sterowanie, funkcje wyścigów drag opartych na czasie i wiele więcej. Z wyjątkiem FT550LITE, który nie ma ekranu wyświetlacza, wszystkie sterowniki PowerFT mają 4,3-calowy kolorowy ekran dotykowy, umożliwiający edycję map bezpośrednio z ekranu. Wszystkie modele obejmują do 4 konfigurowalnych ekranów deski rozdzielczej, konfigurowalny ekran powitalny i przeprojektowaną deskę rozdzielczą opracowaną specjalnie w celu zapewnienia kierowcy łatwiejszego oglądania. Pełna linia ma klasę ochrony IP67, co czyni je idealnymi do zastosowań morskich. Ponadto wszystkie nasze ECU są wyposażone w nasze oprogramowanie FTManager. Pełny zakres funkcji i wszelkie przyszłe aktualizacje są bezpłatne do pobrania i nigdy nie blokujemy cennych funkcji za płatną ścianą.
FuelTech FT450 to idealny produkt do silników z wtryskiem paliwa, do 6 cylindrów lub 2 wirników, które nie wymagają więcej niż 7 wejść i 10 wyjść. Jest również powszechnie używany jako rejestrator danych i skrzynka opóźniająca w zastosowaniach gaźnikowych i rozdzielaczowych. Istnieją 4 konfigurowalne wirtualne diody LED do powiadomień. FT450 ma wysokiej jakości obudowę ABS, 26-stykowe złącze SuperSeal, mini USB-A i pojedynczy port magistrali CAN. FT450 jest idealny do zastosowań, w których wymagane są ograniczone wejścia i wyjścia. Jeśli nie masz pewności, czy FT450 będzie miał wystarczająco dużo wejść i wyjść, aby spełnić Twoje potrzeby lub szukasz ECU z większą liczbą funkcji, FT550 lub FT600 mogą być lepiej dostosowane do Twoich potrzeb.
FT550 i FT550LITE są przeznaczone do silników z maksymalnie 12 cylindrami lub maksymalnie 4 wirnikami i mają 14 programowalnych wejść i 24 wyjścia. Oprócz oferowania wszystkich funkcji i cech FT450, FT550 i FT550LITE są wyposażone w dodatkowe funkcje, takie jak elektroniczna kontrola przepustnicy, wskaźnik inklinometru, zintegrowany GearController z czujnikiem tensometrycznym na dźwigni zmiany biegów dla bardziej wydajnej zmiany biegów, wbudowany akcelerometr (G-meter) i żyroskop. FT550 jest umieszczony w wysokiej jakości obudowie ABS, a FT550LITE ma taką samą obudowę ABS z tyłu i obrabianą maszynowo aluminiową obudowę z przodu. Zarówno sterownik FT550, jak i FT550LITE są wyposażone w mini USB-A, dwa porty magistrali CAN i dwa 26-stykowe złącza SuperSeal, co ułatwia modernizację sterownika FT450 do FT550 lub FT550LITE.
FT600 to nasz najbardziej zaawansowany system sterowania i monitorowania silnika. Ten najwyższej klasy ECU jest w stanie zarządzać sekwencyjnym wtryskiem i zapłonem w silnikach od 1 do 12 cylindrów lub do 4 wirników i obsługuje do 20 wejść i 32 wyjść. FT600 oferuje funkcje i możliwości oferowane przez modele FT450 i FT550 i wiele więcej! Umieszczony w niezwykle wytrzymałej obudowie aluminiowej, ulepszony projekt obejmuje również górny daszek, aby zmniejszyć odblaski i mieści 10 świateł LED o regulowanym kolorze i intensywności, idealnych do progresywnego światła zmiany biegów. 4 wirtualne światła LED w FT450 i FT550 zostały zastąpione 4 regulowanymi światłami LED, 2 po każdej stronie ekranu, które można skonfigurować do powiadomień lub do wyświetlania bieżącego stanu dowolnego czujnika. 4,3-calowy kolorowy ekran dotykowy został ulepszony o wyświetlacz antyodblaskowy. Urządzenie FT600 jest wyposażone w dwa 34-pinowe złącza SuperSeal, 2 porty magistrali CAN i mini-USB-A.
Decydując, który ECU spełni Twoje potrzeby, weź pod uwagę silnik, którego chcesz, zamiast ograniczać się do silnika, który obecnie posiadasz. Nie tylko powinieneś policzyć wszystkie wejścia i wyjścia, których będziesz potrzebować do swojego ECU FuelTech z rynku wtórnego, ale upewnij się, że uwzględniłeś wszystkie czujniki lub komponenty, które planujesz dodać w przyszłości, aby mieć pewność, że masz miejsce na rozwój. Niniejszy przewodnik ma służyć jedynie jako ogólny przegląd funkcji i rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji, który ECU FuelTech jest dla Ciebie odpowiedni. Jeśli masz pytanie dotyczące tego, który ECU spełni Twoje potrzeby, nasz dział sprzedaży chętnie Ci pomoże. Podczas oczekiwania na dostawę nowego ECU odwiedź naszą stronę internetową, aby uzyskać przydatne informacje na temat instalacji, tworzenia mapy bazowej i nie tylko! Jak zawsze nasz wiodący w branży zespół wsparcia technicznego jest do Twojej dyspozycji.