FuelTech a publié son dernier logiciel, la version 5.1, pour sa gamme PowerFT ECU (également connue sous le nom de VCU ou « unité de contrôle du véhicule »). Le point culminant de la mise à jour est l’ajout de son pack d’électrification. La mise à jour logicielle récemment publiée introduit les systèmes de gestion moteur de FuelTech dans le monde des systèmes d'entraînement électriques et hybrides. La mise à niveau logicielle est compatible avec les calculateurs FT600, FT550 et FT450.
L'ajout d'un calculateur FuelTech à un moteur électrique ou hybride présente de nombreux avantages, de la gestion de l'énergie pour des performances maximales à l'acquisition de données et à la sécurité de fonctionnement. Bien que la compatibilité électrique et hybride ait été ajoutée à la gamme d'ECU PowerFT, celle-ci est toujours entièrement capable de contrôler les moteurs à combustion, ce qui en fait l'une des unités de commande les plus polyvalentes du marché.
Le Pack Électrification est divisé en quatre blocs principaux de fonctions : système, maniabilité, sécurité et surveillance. Le segment des systèmes comprend la compatibilité avec les principaux appareils d'un véhicule électrique tels que les onduleurs, les systèmes de gestion de batterie (BMS), les convertisseurs DCDC et les chargeurs embarqués. L'ECU PowerFT contrôle également le système de refroidissement, qui est essentiel pour des performances optimales de la batterie, ainsi que le servofrein électrique et l'éclairage et la signalisation du véhicule (comme les feux de freinage et de recul).
C'est dans la maniabilité que ça commence à devenir amusant. La gestion du couple est une fonction renommée qui a remporté d'innombrables championnats et courses, et elle peut désormais être appliquée pour contrôler le couple instantané d'un moteur électrique. Le freinage régénératif est un élément clé pour aider à étendre l'autonomie et l'ECU de FuelTech fera référence à la position du papillon des gaz, à l'état de charge de la batterie, aux températures et à d'autres facteurs pour maximiser la régénération. L'équipe d'ingénierie a également inclus de nombreuses fonctions de conduite comme la marche lente, qui permet au véhicule de se déplacer lentement lorsque vous relâchez la pédale de frein, un peu comme la façon dont un véhicule équipé d'un moteur à combustion agit avec une transmission automatique. Le contrôle inverse peut limiter la sortie de couple ainsi que la vitesse maximale. Et enfin, il existe un contrôleur de vitesse pour ceux qui ont associé leur moteur EV à une transmission manuelle traditionnelle. Cette fonction adoucit le couple pour un changement de vitesse plus facile.
Le calculateur PowerFT surveille toutes les fonctions du véhicule en temps réel afin de prendre les meilleures décisions avec les limites de fonctionnement de tension et les valeurs maximales de courant de charge et de décharge, ainsi que la température de la batterie. Il s'agit d'une mesure de sécurité intégrée pour garantir que les batteries fonctionnent correctement et à leur potentiel le plus élevé. Les routines de sécurité s'exécutent en continu, que le véhicule soit en marche, en charge ou en mode veille. Une opération de sécurité importante, mais non négligée, consiste à protéger le moteur contre l'inversion de sens au-dessus d'une certaine vitesse du véhicule.
Le segment de surveillance du nouveau logiciel représente tout ce que les passionnés et les professionnels attendent de FuelTech. Le tableau de bord est configurable pour fournir les informations demandées par le conducteur ou le tuner tandis que l'enregistrement des données est disponible pour tous les canaux dédiés.
Bien entendu, les calculateurs PowerFT continuent d'offrir des caractéristiques et des fonctions exceptionnelles telles que la commande de transmission automatique, la climatisation, jusqu'à 2 ports CAN fonctionnant à des signaux de fréquence différents, l'activation d'une sortie low-side de 5 A et d'un demi-pont en H de 7 A, et tellement plus. Les machines propulsées par ICE bénéficient également de l'injection et de l'allumage séquentiels, de la boucle fermée O2, de l'acquisition de données, de l'antipatinage, de la boîte de retard, du contrôleur Boost et du contrôleur Nitrous.
FuelTech propose des systèmes de contrôle de véhicules, depuis les claquants de portes les plus puissants remportant les courses de dragsters au plus haut niveau professionnel jusqu'aux dernières technologies EV et hybrides, c'est la raison pour laquelle vous voyez #FuelTechEverywhere